中国高铁，世界第一，时速350公里的运营速度是全球高铁不可攀的顶峰。咱们叫得上名来的，就是和谐号和复兴号，那么中国高铁除了和谐号和复兴号，还有哪些呢，还是只有这两种?而复兴号与和谐号又有啥区别？

中国最开始出现的动车组列车，就是和谐号，简称CRH，在中国的铁路六次大提速之后出现，在当时，和谐号的技术就达到了世界顶尖，运行时速更是达到了350公里每小时。但是和谐号有个问题，咱们是合资生产的，所以和谐号列车之间参数数据都不一样，导致出现维修困难。

而在和谐号的基础之上，脱胎换骨出现的新一代动车组，就是我们现在说的复兴号，简称CR，是真正的标准中国动车组列车，用的是中国标准。也就是说，最先开始出现的是和谐号，最近几年出现的才是复兴号。和谐号因为标准不一而造成维修和成本的提升，复兴号的出现，一方面，是为了提高中国高铁技术，增加旅客的舒适度，另一方面也是为了替代和谐号。并且随着复兴号的不断生产，和谐号或将退出市场。

脱胎换骨制造复兴号的过程，离不开国外技术的引进，比如德国日本等国的高铁技术。当然了，这里的引进指的并不是照搬。技术是基础，在这个基础之上，我们实现了新的创新，发展出了更先进的技术，从而出现了我国一系列的复兴号动车组列车。

既然是之后制造的，那么复兴号就肯定比和谐号要先进许多，这一点体现在五个方面。

第一点就是列车本身的设计。复兴号列车本身的车体和车头更加符合空气动力学，使用的是低阻力的流线型车头，阻力少了，能耗自然就低了。

第二点就是寿命问题，相比和谐号，复兴号的寿命更长，在和谐号20年寿命的基础之上，又多增加了十年，能够极大地满足高强度、长距离的运行需求。

第三点就是舒适问题。咱们在坐车的时候，有没有感觉同样是动车组列车，复兴号就是比和谐号要舒服呢？这是因为复兴号的车内空间更大，就以座位来说，复兴号的二等座和一等座间距相比和谐号，增大了十厘米。而且在电源的设置方面，复兴号的插座要远远多于和谐号。

我们再来说说上厕所的问题。在和谐号内上厕所，门是要手动控制的，但是复兴号却是自动门。

第四点是网络覆盖问题，这或许是大家最关心的问题了。相信坐过和谐号的朋友们都有这样的感觉，手机是根本连不上WiFi的，因为和谐号内就没有WiFi。而更先进的复兴号，却实现了WiFi网络全覆盖。这样一来，在漫长的旅途中，乘客们也就不会感到无聊了。

最后一点就是智能化感知系统的设置。和谐号，因为是合资生产的，所以自然不具备这一点。但是我们的复兴号，却安装了安全检测系统，能够对列车各个方面的状态实行全方位检测。

复兴号和和谐号的主要区别有：

1、使用寿命多十年。复兴号设计使用寿命为30年，而大部分和谐号的设计使用寿命为20年，预计数年以后和谐号将被复兴号代替。

2、最大时度提升。和谐号最快可达到350公里每小时，持续驾驶基本200公里每小时；而复兴号最大时速达到了400公里，一般时速350公里。

3、座位更舒适。和谐号上二等座椅间距0.99米，一等座椅间距1.06米；复兴号上二等座椅间距加大到1.02米，一等座椅间距加大到1.16米。座位更加宽敞的同时，每两个座椅都设有1个插座，每3个座椅就设有2个插座，这比和谐号每排只有两个电源的配置使用起来要方便很多。

4、无线网络覆盖。全车免费wifi覆盖，每一节车厢可以承载80—120部移动终端，这也为需要在高铁上办公的人群带来了便利。

5、座位信息显示。复兴号可以在座位上的显示屏上看到座位是否有人购买、售出等情况。还可以准确看到，已售、待售、预售的信息情况。乘客入买到“无座”的车票，也可以看座位上方显示屏，判断是否座位上是否有人，方便座位的合理利用。